Электромеханический замок КПП GEARLOCK устанавливается под капотом Вашего автомобиля и блокирует механизм переключения передач от несанкционированного переключения в режиме охраны.

Существующие модели замка КПП GEARLOCK предназначены для установки на автомобили с механическими и автоматическими трансмиссиями различных типов: гидромеханические АКПП, вариатор (CVT), КПП с двумя сцеплениями (DSG, Power Shift и т п).

Преимущества замка GEARLOCK

  Традиционные замки на КПП всех производителей без исключения блокируют рычаг переключения передач в салоне автомобиля. Однако, на подавляющем большинстве современных автомобилей с поперечным расположением двигателя при наличии доступа под капот такой способ блокировки является неэффективным!                         

Замок КПП GEARLOCK блокирует собственно механизм переключения передач, расположенный на картере коробки переключения передач.

Салонный замок КПП
Салонные (обычные) замки КПП традиционной конструкции блокируют только рычаг переключения передач в салоне автомобиля. Такая конструкция замка не обеспечивает полной защиты механизма переключения КПП.

Конструкция Вашего Авто
На большинстве автомобилей рычаг переключения передач через систему тросов или тяг управляет механизмом выбора передач, расположенный на КПП. Поэтому имеется возможность несанкционированного включения передачи из-под капота или путем манипуляций с тросом в салоне автомобиля).

 При заблокированном GearLock невозможно включить иную передачу, кроме Parking. При этом заблокирован не рычаг КПП в салоне автомобиля, не трос привода выбора передачи, а собственно вал выбора передачи, входящий в КПП.

Также, блокируется не только механическое переключение передач, но и электронный блок (датчик), который сообщает электронным системам автомобиля выбранную передачу. Это достигается тем, что на подавляющем большинстве автомобилей этот блок-датчик находится непосредственно на картере КПП и управляется тем же механизмом, который мы и блокируем.

Принцип работы замка

Электромеханический блокиратор КПП GEARLOCK управляется от какого-либо электронного устройства:

• Автосигнализации - к проводам управления центральным замком, к дополнительному каналу, к специализированным цифровым реле (например, к реле управления замком капота);
• Иммобилайзерам с меткой (картой) присутствия;
• Иммобилайзерам с управлением от ключа Touch Memory (DF-DI);
• Иммобилайзерам с управлением от лепестка малого радиуса действия (DF-MF);
• К любым другим управляющим устройствам.

Таким образом электромеханический замок КПП GearLock запирается / отпирается в соответствии с логикой, задаваемой управляющим устройством.

Кроме эффективного принципа блокирования механизма КПП, электромеханический GearLock обладает еще одним важным достоинством - автоматическая работа. Для автовладельца нет необходимости запирать / отпирать его ключом. Закрытие и открытие происходит автоматически вместе с управляющим устройством. Например, при подключении к сигнализации, он будет работать примерно так же, как центральный замок автомобиля.

Такая модификация замка исключает случаи незакрытия замка автовладельцем по забывчивости или лени, его нельзя забыть закрыть.

Порядок эксплуатации

• При постановке на охрану водитель, после перевода селектора передач в положение «Parking», нажатием на личинку замка запирает замок, активируя тем самым блокирующий механизм.
• Для разблокирования механизма необходимо ключом открыть личинку замка, после чего передачи переключаются обычным образом.

Произведённый с учётом всех конструктивных особенностей современных машин замок КПП GEARLOCK способен обеспечить высочайший уровень защиты транспортного средства от угона.